Дело за борба с БА, заведено от полетните заложници в Кувейт

British Airways се бори против правосъден развой на Върховния съд, заведено от пасажери и екипаж, които бяха взети за заложници, когато един от полетите му кацна в Кувейт през 1990 година, тъкмо когато Ирак нахлува в страната при започване на войната в Залива.

десетки лица по полет на борда на полет Ba149 са засилващи се в полет на борда на полет Ba149 са засилващи се в полет на борда на полет Ba149 са засилващи се в полет на борда на полет Ba149 са засилващи се в полет на борда на полет Ba149 са засилващи се на искания за искания за искания. Въпреки предизвестията, че нахлуването е неизбежно.

Съдебният развой се споделя, че „ в хода на задържането на заложници един или повече от ищците са били подложени на нечовешко лекуване и нахлуване, в това число случаи на полово посягане, обезчестяване, осмиване на изтезания и други форми на изтезания и малтретиране “. Съдебната система за подаване на подаване на искане предходната година против държавното управление на Обединеното кралство и самолетната компания.

Те упрекнаха BA, че работи „ в концерт “ с държавното управление на Обединеното кралство, като се твърди Защита.

Юридическият екип на самолетната компания, управителен от Дейвид Плат KC, дефинира изказванията като „ корист с развой “. Подаването на защитата съобщи, че исковете на пасажерите са били предявени прекомерно късно, до момента в който членовете на екипажа преди този момент са приели заплащания за сетълмент от самолетната компания.

Ищците, показани от Ан Студ Конституционен съд, съдят за немарливост и корист на обществена служба. Their lawsuit alleged that about eight passengers on the flight from London Heathrow were “military or quasi-military personnel ” on a secret intelligence mission.

The lawsuit claimed that the members of the group, part of an alleged UK special forces unit known as “the Increment ”, were not listed on the flight manifest that documented passengers, but that the captain was aware of their presence.

Studd maintained that a Британският чиновник в Кувейт особено посъветва мениджъра на БА да не разреши на полетите да кацнат след среднощ на 2 август 1990 година

BA149 кацнаха към 4.15 ч. Местно време, като ищците обявиха, че това е „ единственият полет, който кацна в Кювейт Сити след среднощ “.

BA сподели в подаването си, че са нужни рационални стъпки, с цел да се подсигурява сигурността на тези на борда и че не е казано, че иракските сили са минали границата, преди полетът да кацне. ; Той също по този начин отхвърля, че английски чиновник посъветва да не разреши на полета да кацне. „ Нямаше подобен диалог “, написа юристите на БА.

Неговото подаване на защита твърди, че исковете на пасажерите са заградени с време на двугодишен предел, избран от Варшавската спогодба, която също по този начин ръководи отговорността на самолетните компании.

Той също по този начин споделя, че чиновниците са приели преди този момент заплащания сред 3 000 английски лири и 15 000 паунда, които също са споделили, че чиновниците са приели преди този момент заплащания сред 3 000 английски лири и 15 000 английски лири, които също са приели, че чиновниците са приели преди този момент да се заплащат от 3 000 английски лири. BA-149 и тяхното лечение/задържане в Кувейт и Ирак ”.

„ Ищците, сключили тези съглашения, са компрометирали правата си, а претенциите им тук са корист с процеса и би трябвало да бъде отразено “, декларира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се демонстрира, че се виждат, че се виждат, че се виждат, че се виждат, че се виждат, че се виждат, че в документите се демонстрират, че се демонстрират, че се виждат, че се виждат, че спомагането. Документите за кабинета, Службата за задгранични, общински и развиване и Министерството на защитата бяха подадени в петък, само че не бяха незабавно обществено налични.

държавното управление на Обединеното кралство отхвърли коментар.